Bei einer gemeinsamen Pressekonferenz machten Wiens Bürgermeister Ludwig und Niederösterreichs Landeshauptfrau Mikl-Leitner offiziell, was die Neos bei ihrem Regierungsantritt in das Koalitionsabkommen reklamiert hatten: Den Ausbau der Wiener Straßenbahn über die Stadtgrenzen hinweg ins Umland. „2026 fährt mindestens eine Straßenbahn nach Niederösterreich“ - davon ist nun keine Rede mehr.

In einer „Feasibility Study Stadt-Regio-Tram“ wurden verschiedene Korridore auf ihr verkehrspotential hin untersucht. Neben der schon lange versprochenen Strecke nach Groß-Enzersdorf hat sich die Verlängerung der Linie 71 nach Schwechat als vielversprechend herausgestellt.

Leider ging die ÖVP Niederösterreich inzwischen eine Koalition mit der FPÖ ein; während diese sofort ein Genderverbot durchsetzten, ist das Interesse an realen und sinnvollen Maßnahmen schwächer ausgeprägt. Autostraßen sind dagegen kein Problem: eine Verbindungsspange zwischen der Außenringautobahn und dem Gewerbegebiet hinter dem Zentralfriedhof wird künftig den Pendler-Autoverkehr ohne störende Ampeln entlang der Flughafenbahn direkt nach Simmering bringen (gelbe Linie am rechten Plan).

Die Straßenbahn überschreitet Stadtgrenzen (Artikel vom Mai 2022, PDF)

Die erratische Wiener Straßenbahnplanung (Artikel vom Jänner 2024, PDF)

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