Modellbahn: Dampfloks

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Hier eine Roco-44er, ohne weitere Aufrüstung, nur farblich verändert. Ich bin der Meinung, dass glaubwürdige Farbgebung wichtiger ist als hoher Detailierungsgrad, die Details sieht man im Zugverband sowieso kaum. Dabei arbeite ich mit dem Luftpinsel und überziehe die ganze Maschine mit einem Hauch von Flugrost, wobei vorher mit feinem Pinsel Details wie die Bremsklötze farblich herfvorgehoben werden. Auf jeden Fall sollte echte Kohle auf den Tender.

Auf dem nächsten Bild schiebt sich die rote 18 201 vor das Modell in der klassischen grünen Variante. Erstere hat digitalen Sound, mir gefällt die Farbe zwar nicht sonderlich, aber ich halte die Maschine für eine der schönsten, die ich kenne. Ich werde die Gehäuse wohl tauschen, um die grünen Lok über meine Anlage keuchen zu lassen.

Mit dem Dampftriebwagen DT1 bzw 3071 hat Klein Modellbahn ein sehr interessantes Modell verwirklicht. Leider ist die Kupplungsaufnahme eine Fehlkonstruktion, der NEM-Schacht stellt sich nicht mittig. Selbsthilfe ist angesagt. Die Lok gab es in verschiedensten Varianten, besonders nett der Fotoanstrich. Die eigenartige Form ist gut getroffen.

Das österreichische Paradepferd der Zwischenkriegszeit: Die Baureihe 214, später 12. Links vorne ein Kleinserienmodell der 214.01 von Lemaco, dahinter und rechts die 12.10 im Letztzustand (hier allerdings vorübergehend ohne Windleitbleche)

Ein Umbau der Baureihe 42 - die Triebwerksbeleuchtung macht einen recht guten Eindruck; die Feueröffnung im Führerstand glüht auf, wenn der Damperzeuger eingeschaltet wird. Für die Trienbwerksbeleuchtung waren Vorwiderstände nötig, die unter dem Kessel liegen.

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